【干货分享】利用红外热成像对缸盖插头进行测温！

2021-05-17 11:20:49

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　　柴油机由于其效率高、节能、可靠等优点，在欧洲汽车工业中被广泛使用。直喷（DI）柴油发动机逐渐取代了直喷（DI）发动机。其的优点是降低油耗和良好的特性扭矩曲线。此外，利用涡轮增压，现在就算是中小型DI柴油机，也能获得高性能。柴油引擎现在可以提供与火花点火引擎相似的特定动力。

　　但在柴油机研制中，污染物排放是一个关键问题。污染排放主要发生在发动机启动和预热过程中，其中CO、HC和烟气排放量较大。这类排放通常是由于在这种情况下很难获得稳定的燃烧所致。当引擎剩余工作状态时，排放通常较低，尤其是对于持续充气和发动机转速而言。

红外热成像

　　为使柴油机正常工作，在将燃油喷入燃烧室时，对汽缸盖插头进行温度测量，以达到所要求的热状态。但预热塞子需要使用电池大量的电能。所以优化设计是降低能源消耗和污染排放的关键。　　该研究用红外热成像技术对两个不同的气缸盖插头进行了测温，并对其进行了表征，与其他常规测量技术（如热电偶或热阻）相比，红外热成像技术具有立即响应任何温度变化的优点。另外，红外热成象技术是一种无创的手段，用来描述小型元件，如汽车的预热插头。在实际工作条件下，由于热电偶的加入改变了传热条件，因此几乎不可能对缸盖插头进行温度测量。

　　结果表明，几乎所有的都是以辐射的形式直接传输到燃烧室。这种新型塞子在塞头和塞缝之间有更高的温度，但是在气缸盖的其他地方却没有。

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